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喝AD钙奶长大 的90后，会为AD钙牙膏买单吗？******
中新网1月13日电 (中新财经 左雨晴) AD钙奶曾 是不少人童年时期 的“快乐奶” ，不过很少有人会想象，有一天会给自己 的孩子用上AD钙牙膏，穿上印有AD钙奶图案的童装。
近日，饮料行业巨头娃哈哈推出了日化 、童装等一系列跨界产品，其中不少引入了AD钙奶元素打出“情怀牌” 。
娃哈哈卖童装和日化产品 消费者买账吗？
去年年底 ，娃哈哈童装旗舰店分别在淘宝和抖音上线，并上架了新年系列和春季新品，首批童装服饰范围涵盖外套 、卫衣 、毛衣、裤装等多个品类 ，价格在119-559元不等。
中新财经注意到 ，目前线上渠道的娃哈哈童装，其服装样式除加入了新春生肖“兔”元素外 ，还印有“AD钙奶”和“W1987” 的标识，打出了“潮流怀旧”的情怀牌 。
某电商平台 的娃哈哈童装旗舰店 。 截图自某电商平台。在罗永浩淘宝直播间推销 、在抖音多次直播带货……娃哈哈童装在多个线上平台发力 ，那么近一个月以来，成交数据如何 ？记者查询发现，目前 ，其天猫旗舰店中商品月销量最高的不过数十件 ，有 的商品的成交数量甚至为0，抖音爆款 的销售量也未过百件。
而在童装之前，娃哈哈还上线了日化产品 ，包括儿童牙膏、成人牙膏和洗衣凝珠系列 。但从销量来看，也不算亮眼。
早早布局 娃哈哈的跨界生意为何不顺 ？
无论 是日化产品还 是童装，娃哈哈都并非首次跨界“出征” 。
1987年成立 的娃哈哈，靠“娃哈哈儿童营养液”打响了品牌 的第一枪，在饮料业站稳脚跟后，娃哈哈创始人宗庆后便迫不及待地开始描绘自己的“儿童王国” 。
据媒体报道，2002年，宗庆后向多元化进军，他以打造“全国第一童装品牌”为目标 ，雄心勃勃地计划进入童装市场 。彼时 ，娃哈哈与香港达利集团达成合作，并以线下加盟的方式铺开店面 。
然而这次跨界 的结果却 是宗庆后“铩羽而归”，公开信息显示，2017年 ，“杭州娃哈哈童装有限公司”更名“杭州恒励饮料有限公司”；2021年 ，该公司彻底注销。
娃哈哈跨界化妆品同样遭遇了窘境 。2018年，宗庆后之女宗馥莉出任娃哈哈集团品牌公关部部长，推出了一系列营销活动 。两款营养快线限量眼影盘成为了娃哈哈迈向IP创新的第一步。
2018年 ，宗庆后亲自为营养快线限量眼影盘助阵 。 截图自微博 。尽管宗庆后转发了活动微博为眼影助阵 ，但在短暂 的营销过后，当时娃哈哈的美妆路线也浅尝辄止 。
遭遇“中年危机” 娃哈哈想要变“年轻”
开发了奶粉品牌，研发过智能机器人 ，开过商场……此前涉足其他产业 的尝试都难说成功，娃哈哈为何仍未放弃跨界生意 ？
与所有老牌企业一样 ，娃哈哈在成立30多年后遭遇了“中年危机” 。2021年，宗馥莉接替宗庆后掌舵，成为娃哈哈集团公司副董事长兼总经理，“年轻化”成为了娃哈哈寻求新增长点的必经之路。
娃哈哈推出 的儿童牙膏。 截图自某电商平台 。然而如今的饮料行业，已是风云变幻 。在主营业务上 ，娃哈哈不敌农夫山泉，失去了瓶装水市场份额第一 的位置 ；此外，面对层出不穷 的网红品牌与爆款新品 ，娃哈哈始终未能再拿出像AD钙奶 、营养快线那样的“超级大单品” 。
与此前的跨界相比，如今娃哈哈在跨界营销上似乎更注重IP打造 ，例如频繁出现的“AD钙奶”元素。然而“AD钙奶”能否成为娃哈哈 的王牌IP,像当年俘获90后欢心一样，俘获90后们 的下一代，仍需要时间去验证。(完)
铁路煤炭运输 ：在看不见 的地方为万家灯火保驾护航****** (新春走基层)铁路煤炭运输 ：在看不见 的地方为万家灯火保驾护航 中新网鸡西1月18日电 题：铁路煤炭运输：在看不见 的地方为万家灯火保驾护航 作者 成伟铭 18日7时30分，黑龙江省鸡西市恒山站副站长刘帆在交班会上布置完工作后，匆匆赶往调车场，开始忙碌的一天。 恒山站隶属于中国铁路哈尔滨局集团有限公司管辖的二等站，建于1941年。区域内煤炭储量丰富 ，煤质优良，是黑龙江地区煤炭供应的重要堡垒。83年间 ，这座以煤炭运输为主要职责 的车站始终承付着周边各大矿区煤炭外运 的重任 。 年关将近，用电量持续增大，电煤能否供应到位 ，关乎春节期间万家灯火能否点亮。而作为刚上任 的年轻站长 ，保障恒山站 的电煤运输工作，刘帆责无旁贷：抓好行车组织，让煤炭列车快速挂运。  刘帆正在检查调车作业中止轮情况 。 成伟铭 摄“如果我们能把机车运力高效的发挥出来 ，就能发运更多的货物，实现多拉快跑。”刘帆说，为了提高车辆周转效率 ，让货车尽快到达货位，他天天都往现场跑，掌握煤矿 的取送车条件、生产能力 ，作业量大的那几天 ，恒山站流传着这样一句玩笑话 ：“小刘不是在现场，就是在去现场 的路上。” 进入1月份以来 ，恒山站日均煤炭装车量达到5000余吨，较去年同期增长了25%。装车量 的增长 ，导致恒山站调车、行车和装卸车作业大幅增加，无形中为车站增添了不小的安全生产 的压力。 面对种种安全痛点 ，刘帆给自己制定了一个“两小时巡逻计划” ，即 ：每隔两小时对货运作业系统进行一次核查 ，以保证电煤装车等货运作业“零失误” 。  刘帆在调车作业现场对当班人员进行人身安全提示提醒 。 成伟铭 摄恒山站地处高寒地区 ，频繁的降雪和极寒天气 ，对铁路行车组织工作提出新的挑战 。为确保行车安全，给道岔除冰雪成为车站职工 的一项重要工作内容。 春节前夕 ，刘帆带领6名职工对车站道岔进行除冰扫雪作业 。在仔细检查确认人员穿戴好防护马甲 、手套，带上电筒、除雪铲，他安排三人为一小组，每组人员负责一端咽喉道岔 的作业 ，并严格执行两人上道 、一人防护原则 。持续4小时 的除冰扫雪作业 ，使得他们在零下28摄氏度 的室外，仍是汗流浃背 ，棉帽被冰霜覆盖冒着蒸腾热气 。 夜幕深深，一列列“煤龙”在轰隆隆 的鸣笛声中缓缓启程 ，把冬日里的温暖源源不断 的输送到每一个家庭当中 ，点亮万家灯火 ，但刘帆的工作仍在继续 。“我在这边挺好 的 。”在与家人视频通话时，刘帆突发奇想，将视频连线画面截了下来 ，定格了一张新年合影。(完)
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